วันนี้มีลูกค้าเอารถ Honda Civic FD 1.8 เกียร์อัตโนมัติมาทดสอบประสิทธิภาพกรองอากาศ MTR Street Use และ MTR Full Race ซึ่งทาง Gettuned ก็มีความยินดีที่ได้รับใช้ในด้านการวัดพละกำลังเพื่อพิสูจน์ให้รู้ว่าสินค้าชิ้นนั้นมีประสิทธิภาพดีจริงแค่ไหน ของแบบนี้เราชอบอยู่แล้วครับ ใครสนใจใช้บริการลักษณะนี้ติดต่อมาได้
กรองเปลือยของ MTR ที่นำมาทดสอบคราวนี้ คุณ Mond เขาแบกมาสองอย่าง ซึ่งได้แก่
- กรองเปลือย MTR Street Use (อันซ้าย) เป็นท่อกรองแบบสั้น ดูดอากาศจากในห้องเครื่อง
- กรองเปลือย MTR Full Race (ติดตั้งอยู่ในภาพ) เป็นท่อกรองแบบยาว ดูดอากาศจากด้านล่าง หลังกันชน
เราใช้ Civic FD1.8 เครื่องยนต์ R18 ซึ่งตามสเป็คโรงงานในโบรชัวร์จะระบุไว้ว่ามี 140-141 แรงม้า ถึงแม้โมเดลนี้จะเริ่มเก่าแล้วแต่ก็ยังมีวัยรุ่นและวัยดึกหลายคนใช้เป็นรถซิ่งประจำตัวอยู่เพราะตัวเครื่องมีความทนพอสมควรและรถของ Honda ก็เป็นรถที่ขาซิ่งชอบกันอยู่แล้ว
ผลการทดสอบมีดังนี้ครับ
กรองชุดแรกที่เราทดสอบ จะเป็นรุ่น Full Race ดูดอากาศจากด้านล่าง เรา Run เก็บข้อมูลรถเดิมกับกรองอากาศชุดเดิม (ซึ่งเป็นกรองที่ใช้มาสักพัก แต่ไม่ถึงกับตัน ผมเช็คสภาพกรองเองแล้วว่าไม่ได้ยู่ตันจนใช้ไม่ได้) แรงม้าสูงสุดของเดิมอยู่ประมาณ 119 แรงม้า หลังติดตั้งกรองเปลือย MTR Full Race ลงไป ได้แรงม้า 129 แรงม้าที่ดุมล้อจากการวัดของแท่น Dynapack ที่สำนักเรา
จากประสบการณ์ของผมที่ได้ลองจูนรถกรองธรรมดา กรองเปลือย ดูดบน ดูดล่างหลายต่อหลายแบบ สำหรับรถยนต์เครื่อง 1.6-1.8 ลิตรที่ไม่ใช่พวกเครื่องรอบจัด 8-9 พันรอบนั้น การที่ใส่กรองอากาศอย่างเดียวแล้วได้แรงม้าเพิ่ม 10 ตัวนั้น ถือว่าเป็นผลที่น่าพอใจ เพราะตอนแรกผมไม่ได้คิดว่ามันจะได้มากขนาดนี้ด้วยซ้ำ ส่วนหนึ่งก็อาจเป็นเพราะการติดตั้งกรองอากาศในตำแหน่งที่รับลมเย็นได้ดีกว่า ซึ่งมีส่วนช่วยในการลด Intake Temperature อย่างมาก
ต่อมาเราลองถอดชุดกรอง Full Race แล้วเปลี่ยนเป็นแบบ Street Use กรองเปลือยท่อสั้น หลังจากติดตั้งเสร็จเรามีการรันบนไดโน่และกดคันเร่งในลักษณะต่างๆเพื่อให้เครื่องยนต์มีการปรับการทำงานจนเข้าที่ จากนั้นจึงดับเครื่องรอให้เย็นแล้วเริ่มวัดจากจุดที่เครื่องยนต์เย็นเท่ากับตอนแรก
สังเกตได้ว่าแม้แรงม้าสูงสุดจะต่างกันเพียง 2 แรงม้า (Street Use ได้ 127 และ Full Race ได้ 129) แต่ในช่วงรอบระหว่าง 5,000-6,000 นั้น กราฟแรงม้าและแรงบิดของกรองรุ่น Full Race จะสูงกว่าอย่างชัดเจน ซึ่งในกรณีหากเป็นชีวิตจริงที่เราต้องปิดฝาประโปรงรถวิ่งและเจอทั้งรถติดกับความร้อนสะสม แน่นอนว่าแรงม้าสูงสุดน่าจะต่างกันมากกว่านี้อีก
แต่ทั้งนี้ ลูกค้าควรเลือกใช้กรองอากาศตามความเหมาะสมในการใช้งานครับ ถ้าต้องวิ่งในฤดูฝนหรือเขตที่น้ำท่วมบ่อยๆ กรองเปลือยชนิด Cold Air Intake (CAI) อย่าง MTR Full Race ก็น่าจะเสี่ยงต่อการดูดน้ำขึ้นมากินจนอิ่มได้เหมือนกัน ลูกค้าบางคนอาจจะเลือกกรองแบบ CAI ไว้วิ่งหน้าหนาวกับหน้าร้อน ส่วนหน้าฝนก็เอากรองเดิมมาใส่ แบบนี้ก็เข้าท่าครับ
สำหรับท่านที่มีของเล่นลักษณะคล้ายๆกันนี้ แล้วอยากจะลองวัดแรงม้า หรือเป็นผู้ค้าของแต่งที่ต้องการทดสอบวิจัยพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตัวเองแล้วกำลังมองหาแท่นวัดแรงม้าที่แม่นยำไว้ใช้บริการ โทรติดต่อสอบถามผมได้ครับ จอร์จ Tel. 089-815-1531 ยินดีช่วยเหลือและให้คำแนะนำ ของดีที่มีตัวเลขพิสูจน์ เอาไปโชว์ลูกค้าก็ได้ความเชื่อถือมากขึ้น ไม่ต้องมานั่งตอบคำถามกันมากครับว่าแรงมาก แรงน้อย เอากราฟไปดูแล้วพิจารณากันเองเลย
Categories