BMW 525d 6 สูบ-ลองมั้ยกับดีเซลยุโรป Remap อย่างเดียวลงล้อ 300ม้า+

BMW ซีีรีส์ 5 F10 เป็นรถหรูขนาดตัวเขื่องซึ่งได้รับความนิยมมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทาง Gettuned ทำรถรุ่นนี้ไปแล้วหลายคัน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบหรือ 6 สูบ

แต่รถที่เราจะมานำเสนอในวันนี้นั้น เป็นรถรุ่น 525d 6 สูบ ซึ่งใช้เครื่องยนต์บล็อค N57D30U ความจุ 3.0 ลิตรเทอร์โบเดี่ยวคอมมอนเรล ซึ่งของเดิม BMW ระบุมาว่ามีพลัง 204 แรงม้า..ซึ่งแน่นอนว่าสไตล์ BMW ยุคใหม่ ม้าบนโบรชัวร์เขามักใกล้เคียงกับม้าที่ดุมล้อมาก แล้วดีเซล BMW นั้นก็รู้กันอยู่แล้วว่าต้นจัด ปลายแรง สมกับความแพงของเครื่องและรถ

ลูกค้าของเราคราวนี้ บางท่านก็ขับมาไกลจากขอนแก่น มีมาทำพร้อมกัน 3-4 คัน แต่เราจะมายกตัวอย่างให้คุณผู้อ่านดูสัก 2 คันก็แล้วกันครับ เพราะในคันที่เป็นเครื่องยนต์เดิมๆ ผลที่ได้หลังการจูนต่างกันไม่มาก

คันแรกรถสีขาวสะอาดตา สภาพเดิมสนิทแบบไม่ทำอะไรเลย กรองโรงงาน ท่อโรงงาน ตัวกรองไอเสียยังอยู่ครบ เอาล่ะครับ ลองมาดูกันว่าจะได้กี่แรงม้า

แรงม้าตามโบรชัวร์ 204 ตัว ของจริงวัดที่ล้อหลังได้ 225 ตัว อย่าเพิ่งตกใจครับ รถรุ่นนี้ เครื่องยนต์ตัวนี้มีหลายอย่างให้เซอร์ไพรส์ พละกำลังที่ระบุมานั้นดูเหมือนไม่เยอะ และ 525d รุ่น 4 สูบที่เอามาขายทีหลังซึ่งระบุจากโรงงานมา 218 แรงม้านั้น พอเอามาวัดจริงๆ ก็ไม่ได้มากเท่านี้

หลังจาก Remap กล่องไป แรงม้าเพิ่มเป็น 316 แรงม้า ที่ 4,047 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดเพิ่มจาก 50.8 กก.ม. เป็น 71.8 กก.ม. (704Nm) ที่รอบต่ำแค่ 2,376 รอบต่อนาที

เท่ากับว่าได้แรงม้าเพิ่มถึง 91 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 21 กก.ม. 

กลายเป็นจรวดเยอรมันพันธุ์ผู้ดี มาดเรียบๆ แต่ใครไม่เจ๋งจริงกรุณาอย่าไปดัน

เรามาดูกันอีกคันครับ คราวนี้ มีมาดรถแต่งขึ้นมาหน่อย เจ้าของรถเปลี่ยนใส่ท่อแต่งมาด้วย เราลองมาดูม้าเทียบกันกับคันขาวที่เป็นรถเดิมนะครับ

สภาพเครื่องยนต์เริ่มต้นนั้น ทีม Gettuned ได้ตรวจเช็คแล้วน่าจะมีความสมบูรณ์พอกัน ดังนั้นเราจะมาดูกันว่าชุดท่อแต่งที่เจ้าของรถท่านนี้ได้เพิ่มไป ช่วยให้รถแรงขึ้นมากน้อยเพียงใด

จะสังเกตได้ว่าแรงม้าตั้งต้นของรถคันหลังนี้ มีอยู่ 237 ตัว ซึ่งมากกว่ารถคันขาวที่เดิมสนิทอยู่ 12 แรงม้า ถือว่าแรงกว่ากันนิดๆพอสัมผัสได้ แต่หลังจากที่จูนเสร็จ เราจบกันที่ 323 แรงม้าที่ 4,191 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 71.8 กก.ม. (704Nm) เท่ากันกับคันสีขาวแต่มาที่รอบต่ำกว่าเล็กน้อย ดังนั้นจึงนับว่ามีช่วงพลังที่กว้างกว่า มีแรงถีบในรอบสูงให้ไปได้ลื่นกว่า

สำหรับคันนี้ ก่อนจูนกับหลังจูน เท่ากับว่าเพิ่มได้ 86 แรงม้า และ 19.6 กก.ม.

ดังนั้นจะเห็นได้ว่า ดีเซล BMW นี่..พอเป็น 6 สูบมันซ่อนเรี่ยวแรงเอาไว้เยอะมาก เราสามารถเค้นออกมาได้โดยที่นอกจากแรงแล้ว ยังควันไม่ดำ ไม่พุ่งเป็นสาย เราเข้าใจรสนิยมเจ้าของ และทำตามรสนิยมเจ้าของ รถกลุ่มนี้เขาขอแรงแบบควันไม่ดำ ไม่พุ่งเป็นสาย เราจัดให้ได้ครับ

ดังนั้น ถ้าท่านมีรถรุ่นนี้อยู่ในครอบครอง เป็น 525d รหัสเครื่องยนต์ N57 6 สูบ ท่านสามารถปรับจูนให้รถแรงขึ้นจนเทียบเท่ากับ 535d สเป็คเยอรมันได้อย่างสบาย งบสบายกระเป๋าคนขับ BMW ประมาณ 25,000 บาท แลกกับม้าเกือบร้อยตัว คุ้มมั้ยล่ะ?

---