Toyota Ventury – รถตู้ก็แฟลชกล่องได้ เพิ่มแรงบิดยาวๆ แซงเร็ว ขึ้นเขาสบาย

Toyota Ventury ก็คือ Hiace ที่ตกแต่งให้หรูหราขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานแบบครอบครัว รุ่นดีเซลของเขา จะใช้เครื่องยนต์ 1KD-FTV มีอินเตอร์คูลเลอร์ พื้นฐานเดียวกับ Vigo 3.0 ประกบเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ แต่อาจเพราะเอาไว้ใช้แบบครอบครัว สเป็คโรงงานเลยระบุมาว่ามีม้าแค่ 136 ตัว แรงบิดแค่แถวๆ 30 กก.ม. เจ้าของขับแล้วเบื่อเลยอยากแรงโดยไม่ยกเครื่องใหม่

สำหรับการ Remap รถคันนี้ เน้นสไตล์ใช้งาน เจ้าของไม่ได้เอาไปหวดลงสนามกับใคร แต่อยากให้รถมีอัตราเร่งช่วงแซงที่ดีขึ้นและขับบรรทุกเต็มคันขึ้นทางชันมีแรงมากกว่าเดิม เราจึงไม่ได้เค้นแรงม้ากันแบบสุดๆ แต่เหลือที่ไว้ให้สำหรับความทนทานของระบบส่งกำลัง และการใช้งานในระยะยาวด้วย

ผลที่ได้ก็เป็นดังนี้

ก่อน Remap วัดแรงม้าได้ 122 แรงม้าที่ 3,296 รอบต่อนาที (น้อยกว่า Vigo 3.0 เดิมๆแบบคนละเรื่องเหมือน Toyota ตั้งใจจูนมาแบบออมกำลังและเน้นเอาแรงไปกองไว้รอบต่ำมาก) แรงบิด 35.1 กก.ม. ที่รอบต่ำแค่ 1,843 รอบต่อนาที

หลัง Remap ได้แรงม้า 169 แรงม้าที่ 3,366 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดเพิ่มเป็น 55.8 กก.ม. ที่ 1,863 รอบต่อนาที

สรุปแล้วเพิ่มขึ้น 47 แรงม้า และ 20.7 กก.ม. เมื่อเทียบกับของเดิม

Ventury คันนี้หลังปรับเรียกพลังเพิ่ม ขับได้สบายเท้า ไม่ต้องกดคันเร่งหนักแบบเดิมอีกต่อไป แรงบิดหลังจูนออกมาได้เนื้อๆเน้นๆเหมือนได้เครื่องใหม่ที่แรงขึ้น อย่างไรก็ตามด้วยลักษณะองค์ประกอบเครื่องยนต์ที่ทำมาเน้นแรงรอบต่ำ การขับรถคันนี้ให้ไปได้เร็วจึงไม่จำเป็นต้องตะบี้ตะบันลากรอบสูงเกิน 4,000 ซึ่งเป็นจุดที่ถึงขีดจำกัดของเทอร์โบ แต่เพียงเท่านี้แค่กดคันเร่งครึ่งเดียวก็เร่งแรงแซงสบาย ได้พละกำลังที่เหมาะกับรถตู้หนัก 2.1 ตัน ออกต่างจังหวัดได้อย่างมั่นใจ จะเขาไหนดอยใดก็มา

นอกจาก Ventury แล้ว รถตู้พาณิชย์อย่าง Hiace หรือ Commuter ที่ใช้เครื่องยนต์ 1KD-FTV รุ่น 136 แรงม้าเหมือนกันเราก็สามารถ Remap เพิ่มพลังในลักษณะเดียวกันได้ แต่ Commuter หลังคาสูงอาจติดปัญหาตรงที่ถอยเข้าในไดโน่ไม่ได้เพราะติดเพดาน แต่อย่าเพิ่งถอดใจ โทรปรึกษากันก่อนที่เบอร์ 089-815-1531 ความแรงของรถคุณ เราช่วยหาทางออกให้ครับ

---