Mazda 3 SkyActiv-G เป็นรถอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ใช้รถในปัจจุบัน ด้วยคุณลักษณะการออกแบบที่ทำมาเน้นการขับขี่สนุก ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ และในรุ่นย่อยสูงๆจะได้ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้วมาจากโรงงาน ที่สำคัญคือเป็นรถระดับ C-Segment จากญี่ปุ่นรุ่นเดียวแล้วในตอนนี้ที่ยังใช้เกียร์อัตโนมัติ Torque Converter แบบเก่า ผมเข้าใจว่าหลายท่านที่ไม่ชอบฟีลยืดๆของเกียร์ CVT ก็คงต้องหนีมาซบไหล่ Mazda เป็นแน่แท้ ในวันนี้เราได้ลูกค้าที่นำรถมา Remap กล่องและเน้นจูนเพื่อเติมเชื้อเพลิง E85 โดยที่ไม่ได้ทำอะไรกับรถเดิม พูดง่ายๆคือเดิมทั้งคัน แค่เปลี่ยนน้ำมันเป็น E85 … Continue Reading Mazda 3 SkyActiv-G 2.0 ลิตรเบนซิน Remap+E85 เพิ่มมา 26 แรงม้า
Hyundai H-1 เป็นรถ MPV ขนาด 11 ที่นั่งซึ่งได้รับความนิยมในบ้านเรามาเกือบทศวรรษ ผ่านการไมเนอร์เชนจ์นิดๆหน่อยมาบ้างแต่โครงสร้างหลักของตัวถังยังเหมือนเดิม H-1 ขายดีเพราะลักษณะของตัวรถที่ดูคล้าย MPV หรูๆอย่าง Alphard แต่มีราคาที่คนส่วนมากเอื้อมถึงได้ และจุดเด่นอีกอย่างคือใช้เครื่องดีเซล เพราะ MPV สายหรูของญี่ปุ่นสมัยนี้มีแต่เบนซินกับไฮบริด สิงห์รถตู้ดีเซลเลยต้องเลือกระหว่าง Commuter กับ H-1 แน่นอนครับว่าคนขับรถตู้ก็มีหัวใจใฝ่ความแรงเหมือนกับพี่ชาวกระบะ น้องๆชาวรถเก๋ง อย่างเช่น H-1 ที่เรานำมาเสนอในวันนี้ครับ
ปกติไม่ค่อยได้เห็นงาน Mitsubishi กระบะ Remap แต่อันที่จริงทางเรามีทำไปหลายคันแล้ว วันนี้จึงขอนำผลงานมาให้ดูกันบ้าง เผื่อน้าๆชาว Triton จะสนใจอยากลองสัมผัสพลังที่เพิ่มขึ้นในราคาไม่เกินเอื้อม ไม่ใช่แค่ Triton นะครับ แต่รถที่ใช้เครื่อง 2.4 ลิตร Clean Diesel MIVEC อย่าง Pajero Sport เราก็ทำไปแล้วหลายคัน สามารถดูรูปผลงานเก่าๆได้จากในเพจ Gettuned Tuning Service บน Facebook ของเราครับ
คราวที่แล้วเรานำเสนอการ Remap CX-5 2.2 ดีเซลไปแล้ว แต่เป็นเวอร์ชั่นขับเคลื่อน 4 ล้อ วันนี้เรามีของแปลกที่หาดูยากหน่อย คือรุ่นดีเซล 2.2 ลิตรขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกัน แต่ตัดระบบขับสี่ออก แม้จะเสียประสิทธิภาพในการลุยทางโคลนไปบ้าง แต่น้ำหนักรถเบาลงพอสมควรเพราะไม่ต้องแบกชุดขับเคลื่อน ที่แน่ๆคืออัตราเร่งขึ้นไวกว่าแบบรู้สึกได้ครับ ดังนั้นอย่ารอช้า เรามาจูนกันเถอะ
ที่ผ่านมา Ford Ranger เป็นรถกระบะพันธุ์อเมริกันซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ลูกค้าชาวไทย หลายคนที่เท้าหนัก และมีงบประมาณพอก็มักเลือกรุ่น 3.2 ลิตร 5 สูบที่เดิมๆก็วิ่งดีมีเรี่ยวแรงตามสูตรปอดโตได้เปรียบอยู่แล้ว แต่ในความเป็นจริง ลูกค้าส่วนมากที่ซื้อตอนป้ายแดงก็มักจะไปจบกับรุ่น 2.2 ลิตร ซึ่งมีพละกำลังพอประมาณ แต่ด้วยความที่ตัวรถโตและหนักกว่ากระบะสายพันธุ์ญี่ปุ่น ดังนั้นแม้ช่วงตีนต้นจะออกตัวไว แต่พอไปใส่ล้อบิ๊กบึ้มหรือบรรทุกน้ำหนักมากเข้าหน่อย สมรรถนะก็จะลดลงเป็นเรื่องปกติ
