Mazda 3 SkyActiv-G เป็นรถอีกรุ่นที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ใช้รถในปัจจุบัน ด้วยคุณลักษณะการออกแบบที่ทำมาเน้นการขับขี่สนุก ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ และในรุ่นย่อยสูงๆจะได้ล้ออัลลอยขอบ 18 นิ้วมาจากโรงงาน ที่สำคัญคือเป็นรถระดับ C-Segment จากญี่ปุ่นรุ่นเดียวแล้วในตอนนี้ที่ยังใช้เกียร์อัตโนมัติ Torque Converter แบบเก่า ผมเข้าใจว่าหลายท่านที่ไม่ชอบฟีลยืดๆของเกียร์ CVT ก็คงต้องหนีมาซบไหล่ Mazda เป็นแน่แท้ ในวันนี้เราได้ลูกค้าที่นำรถมา Remap กล่องและเน้นจูนเพื่อเติมเชื้อเพลิง E85 โดยที่ไม่ได้ทำอะไรกับรถเดิม พูดง่ายๆคือเดิมทั้งคัน แค่เปลี่ยนน้ำมันเป็น E85 … Continue Reading Mazda 3 SkyActiv-G 2.0 ลิตรเบนซิน Remap+E85 เพิ่มมา 26 แรงม้า
คราวที่แล้วเรานำเสนอการ Remap CX-5 2.2 ดีเซลไปแล้ว แต่เป็นเวอร์ชั่นขับเคลื่อน 4 ล้อ วันนี้เรามีของแปลกที่หาดูยากหน่อย คือรุ่นดีเซล 2.2 ลิตรขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกัน แต่ตัดระบบขับสี่ออก แม้จะเสียประสิทธิภาพในการลุยทางโคลนไปบ้าง แต่น้ำหนักรถเบาลงพอสมควรเพราะไม่ต้องแบกชุดขับเคลื่อน ที่แน่ๆคืออัตราเร่งขึ้นไวกว่าแบบรู้สึกได้ครับ ดังนั้นอย่ารอช้า เรามาจูนกันเถอะ
Porsche Cayenne คือ SUV รุ่นแรกของ Porsche ซึ่งมีหลายไม่คนชอบ…เพราะพวกเขาไม่อยากให้ Porsche สร้างอย่างอื่นนอกจากรถสปอร์ตหรือซูเปอร์คาร์เท่านั้น แต่ในความเป็นจริง รถอย่าง Cayenne นี่ล่ะกลับกลายเป็นตัวสร้างยอดขายให้กับค่าย จน Porsche เก็บเงินเอามาพัฒนาต่อลมหายใจรถสปอร์ตได้อีกหลายปี ที่เมืองไทย ผู้คนก็ชื่นชอบ Cayenne เพราะนอกจากจะมีโลโก้ Porsche แล้ว ยังรูดหลุมรูดเนินได้โดยไม่ต้องเลื้อยแบบรถสปอร์ต สำหรับคันที่เรานำมาให้ดูวันนี้ เป็นรถ Cayenne เจนเนอเรชั่นที่ 2 (E2) โฉมก่อนไมเนอร์เชนจ์ … Continue Reading Porsche ก็รีแมพได้! กับ Cayenne Diesel 3.0 หรู แรง ใหญ่ ไปได้ทุกที่
Ford Ranger เป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมในหมู่ลูกค้าผู้ต้องการความเก๋ เท่ห์จากภาพลักษณ์ตัวรถที่บึกบึนแต่ทันสมัย พละกำลังเครื่องยนต์รุ่น 3.2 ลิตร 200 แรงม้านั้นดูเยอะอยู่ แต่เนื่องจากเหล็กหนา ตัวหนัก อัตราเร่งของเดิมยังไม่ไวเท่าที่ควร จึงมีหลายสำนักช่วยกันหาวิธีโมดิฟายจนได้แรงเพิ่ม วันนี้เราจะเสนอ Ranger T6 สุดหล่อ โมนิดหน่อย จูนแล้วยิ่งอร่อยหนัก
D-Max ถือเป็นรถกระบะยอดนิยมอีกรุ่นหนึ่งของประเทศจากยอดขายที่อยู่อันดับ 1 ไม่ก็ 2 อยู่เสมอ แถมยังเป็นขวัญใจน้าๆขาซิ่ง โดยเฉพาะรุ่น 3.0 ลิตร ซึ่งเป็นรถที่โมง่าย ลงทุนน้อยแต่ได้แรงกลับมาเยอะจากปอดที่ค่อนข้างโต แถมยังไม่ค่อยทำตัวขี้จุกจิกโชว์ Code ให้น่ารำคาญ รุ่น 3.0 ลิตรเกียร์อัตโนมัตินี้เราทำไปแล้วหลายคัน ล้วนได้ผลดี
